Die Silberne Halbkugel

Ein siebenständiger Ringlokschuppen, eine voll funktionsfähige Drehscheibe von einundzwanzig Metern Durchmesser, dazu die Bekohlungsanlagen und natürlich das Verwaltungsgebäude. Auf dem vier Hektar großen Freigelände sind sechsundzwanzig Dampflokomotiven, mehrere Dieselloks, Personen-, Schlaf- und Güterwagen, sowie zahlreiche weitere Exponate aus der deutschen Eisenbahngeschichte, insbesondere aus der Dampflokära, ausgestellt und für die Besucherinnen und Besucher zugänglich.
Die Auflistung, mit der sich das Deutsche Dampflok- und Modelleisenbahnmuseum im ehemaligen Bahnbetriebswerk Tuttlingen auf seiner Website vorstellt, klingt beachtlich. Doch sie wird noch beeindruckender, wenn man weiß: Die gesamte Anlage wird von einer Familie betrieben. Im Zuge der Verlegung und Erweiterung des Tuttlinger Bahnhofs errichtet und 1933 eingeweiht, wurde das Bahnbetriebswerk 1975 stillgelegt. In den frühen Neunzigerjahren verkaufte die Bundesbahn das zwischen der weiterhin betriebenen Bahnstrecke nach Immendingen und der hier noch jungen Donau gelegene Areal an die Pforzheimer Unternehmerfamilie Girrbach, die eine Möglichkeit suchte, eine größere Zahl aus Beständen der DDR-Reichsbahn erworbener Dampfloks unterzustellen. Nach dem Tod ihres Ehemannes Werner Girrbach führte Ingrid Girrbach gemeinsam mit ihren Kindern Patricia und Werner-Patrick die Schienenfahrzeugsammlung fort und begann mit der Restaurierung des Bahnbetriebswerks. Dabei setzt sie bis heute beachtliche Summen aus privaten Rücklagen ein, nimmt Kredite auf, sammelt Spenden und investiert, um das Baudenkmal, die Außenanlagen sowie die Exponate zu sichern und zu erhalten.
Alljährlich von Mai bis Oktober ist das Museum sonn- und feiertags für die Öffentlichkeit zugänglich. Der Lokschuppen kann für Feiern, Konferenzen und ähnliche Veranstaltungen gemietet werden. Durch Führungen, Vorträge und Mitmachangebote für alle Altersgruppen vermittelt Ingrid Girrbach, gemeinsam mit ihren Kindern und weiteren ehrenamtlichen Mitarbeitenden, anschaulich die historische Bedeutung des Ringlokschuppens und auch der Dampflokomotiven.
Ohne den jahrzehntelangen, ebenso unermüdlichen wie außergewöhnlichen Einsatz von Ingrid Girrbach wäre es undenkbar, dass der Ringlokschuppen auch fünfzig Jahre nach seiner Stilllegung erhalten ist und der Unterstellung historischer Lokomotiven dient. Nichtsdestoweniger bleibt noch einiges zu tun, nicht nur bei der Restaurierung der Gebäude: So sind etwa die Modelleisenbahnanlagen derzeit noch archiviert und können nicht besichtigt werden. Die Verleihung des Deutschen Preises für Denkmalschutz soll deshalb nicht nur Ingrid Girrbachs Leistungen für den Erhalt und die Vermittlung von Verkehrs- und Technikgeschichte würdigen, sondern für sie und ihre Familie auch ein Ansporn sein, auf dem eingeschlagenen Weg fortzuschreiten.